辞去北汽销售副总 陈思英或转投宝能集团

　　新浪汽车讯

　　自控股观致汽车后，被称为“野蛮人”的宝能集团，或将再次将陈思英招入麾下。

　　3月26日，据消息，继李峰、邬学斌、蔡建军之后，现任北汽销售公司副总经理陈思英已经递交辞职报告，而后或将转投宝能，加快其在汽车行业的布局速度。

　　值得注意的是，3月初，观致公开立下了2018年销售8万辆的军令状，但对比2017年1.5万辆的销量成绩来看，5倍的增长不可谓压力不大。

　　事实上，作为汽车界的老将，陈思英在汽车营销领域的资历颇深。其于2001年任职南京菲亚特商务部品牌推广部部长，并先后供职与上汽、北汽，在多个营销管理岗位任职，这样的工作履历无疑意味宝能的在营销领域的首度突围已经具备了向上的基础。

　　而从宝能的资金投放上看，营销领域的提升与完善的确是今年的重点项目之一。在3月份召开的观致汽车经销商大会上，宝能集团董事长姚振华表示，自2018年开始，宝能集团将每年投入100亿元，连续投入5年，用于观致汽车的新车研发。

　　其中，2018年的100亿元研发资金，目前已全部到位。同时，为提升观致汽车的品牌影响力，近期将在央视1套和5套上投放广告，每天播放不少于5次。

　　无疑，蔡建军与陈思英的入局，将为提升品牌影响力、重振观致于汽车市场的“江湖地位”具备一定意义。

　　实际上，上述北汽系高管辞别老东家，与其自主品牌堪忧的生存境遇不无关系。

　　数据来看，抗企业自主大旗的北汽绅宝，全年累计销量只有10.5万辆，这仅与北汽新能源持平，和2016年20.1万辆的销量数据相比，更是骤减减少9.6万辆，同比降幅达53.3%。在自主品牌淘汰赛已然启幕的当下，这样的数据并不理想。

　　销量的上下波动是之于企业在技术、品牌等诸多方面的综合反应。例如目前，北汽自主领先市场的技术红利也逐渐消褪，例如其收购的萨博在起初的优势，已经随着长城、吉利、长安以及广汽的崛起而逐渐销声匿迹。而营销策略上，绅宝品牌车型布局并非选择“以点带面”，而是先铺面，SUV、A级轿车、B级轿车等全线布局，导致并没有十足精力主攻某一细分市场，这也成为影响销量的又一因素。

　　2001-2006年，南京菲亚特商务部品牌推广部部长

　　2006年5月-2008年，南京名爵（MG）汽车销售公司市场总监

　　2008年12月-2009年3月，上海汽车乘用车销售公司品牌高级经理

　　2009年3月-2011年7月，北京汽车股份有限公司市场部副部长

　　2011年7月-2013年5月，上海ES公司北京分公司副总经理

　　2013年5月-2015年12月，北京汽车销售有限公司市场总监

　　2015年12月-2016年4月，北京汽车销售有限公司市场公关部部长

　　2016年5月-2018年3月，北京汽车销售有限公司副总经理