小鹏G9能否攻破蔚来ES7的防守圈？

2022年6月,蔚来汽车正式发布第四款量产SUV车型蔚来ES7,号称是50万元SUV天花板,吸引了不少消费者的关注。9月,小鹏G9也正式上市,何小鹏称其为50万以内最好的SUV。

这两款产品的车型、定位、发布时间甚至口号都如此相似,免不了让人拿它们做个比较。那么,拥有先发优势的蔚来ES7能否守得住自己的“天花板”称号,小鹏G9又能否破前者的防守圈?

智能车机

小鹏G9:Xmart OS 4.1系统

小鹏G9车机系统刚刚经过OTA升级,达到了Xmart OS 4.1。这个系统中,小鹏G9搭载了行业首个量产的基于3D UI的人机交互系统,这是由小鹏与Unity 3D渲染引擎深度合作开发的交互系统,能够在感知系统的赋能之下,将真实世界立体化投射到车机屏幕内,在行驶过程中为用户实时3D呈现周围的路况、汽车、行人,以及路边建筑和综合环境等,甚至连高架桥都可以完成建模,沉浸感十足。

通过3D车身页面,用户可以查看车辆状态,并通过点击屏幕中车辆的不同位置,完成升降车窗、调节后视镜、开启行李箱盖等操作,智能体验十足。

全场景语音2.0,也在新版本系统中全面开放。小鹏G9用户可以在语音交互式,感受到毫秒级的全行业最快交互速度,最多可以一句话包含四个指令,而且还支持无需唤醒词的四音区全车全时人机对话,无论何时都可以随口喊出小P调节车辆功能。

值得一提的是,小P还能够理解与上下文相关联的语义,比如副驾呼唤小P“打开座椅按摩”后,其他座位的乘客只要说一句“我也要”就能打开同样的功能,而不用重复说出指令。这是非常人性化的设计。

小鹏G9还有个比较有特色的功能“5D智能座舱”,在开启小鹏音乐厅功能后,车内氛围灯、座椅、音响、香氛系统等都可以形成联动。比如你在看电影的时候,座椅会随着画面里的碰撞进行震动,出风口也会对你吹风等等,整体的体验非常具有沉浸感。

蔚来ES7:蔚来第二代数字座舱

蔚来ES7这套座舱最大的亮点是它的人工智能系统NOMI,它外观上是一个看上去挺萌的小圆球,跟“小度”的形象有点类似,可以与用户进行互动。并且,新一代NOMI还增加了独家定制人声的功能,语调更自然,情感更丰富,更接近真人,在这一方面可以和小鹏G9打平。

不过在功能方面,小鹏G9要比蔚来ES7更强大一些。比如小鹏G9的小P支持全车全时语音,蔚来ES7只能实现一段时间的连续语音;小P支持模糊语义、省略上下文的人性化指令,蔚来ES7并不能;而且小鹏G9可以支持语音变道、语音停车等更高阶的功能,这些也是蔚来ES7所无法做到的。

二、智能驾驶

小鹏G9:全场景智能辅助驾驶

硬件上,小鹏G9配备了31颗感知硬件,其中包括2颗激光雷达、5个毫米雷达、12个超声波雷达、11个摄像头,这样的配置会让其拥有更广的检测区域,因此它的智能辅助驾驶也会更加“聪明”、更加安全。

而软件方面,小鹏汽车很早就开始进行智能辅助驾驶的全栈自研,如今已经在小鹏G9上实现了全场景智能辅助驾驶,领先于整个行业。

凭借第二代辅助驾驶系统XNGP,小鹏G9可以实现从起点停车位到终点停车位的全程辅助驾驶,包括停车位泊出,到城市道路、高速/快速路,再到城市、最终泊入车位的全场景打通。简单来说,就是用户从导航的起点到终点,都可以使用高阶智能辅助驾驶功能,中途不会有任何中断。

此前小鹏曾经预计,到2022年底将会累计1.2亿公里高速NGP的数据、3500万公里的城市NGP里程,还有90% VPA泊车的城市覆盖率。就国内的路况而言,小鹏在这方面已经比特斯拉还要领先了。

蔚来ES7:智驾水平与硬件不符

其实蔚来ES7在感知硬件上的数量要比小鹏G9更多,共拥有33个高性能感知硬件,其中包括1个激光雷达、11个800万像素的高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器,2个高精度定位单元。不过,虽然蔚来ES7比小鹏G9多了两个高精度定位单元,但其实并没有1个激光雷达来得更加实际。

而从智驾功能上来看,这款车也无法做到小鹏G9这样的全场景覆盖,在高阶智驾功能上也有所缺乏。

三、补能效率

最后提一句两款车的补能效率,毕竟这是小鹏、蔚来两个品牌重要的特色之一。

小鹏G9:全球充电最快的量产电动车

小鹏G9是国内首个搭载800V高压SiC平台的量产车,单桩最大功率达到480kW,也是目前世界上充电速度最快的量产电动车。在与小鹏自建4S超充桩的配合下,小鹏G9 4C电池版可实现充电5分钟、续航200+公里的“神速补能”。

而且由于800V高压平台的特性,即便是小鹏G9 3C电池版+普通第三方充电桩的配置,也可以达到接近甚至胜过特斯拉Model Y在V3超充桩上的充电体验。我曾经试过小鹏G9的充电,上个厕所的功夫就能多出一百多公里续航,这对曾经被续航焦虑折磨多年的车主们来说,可以说是莫大的喜讯。

蔚来ES7:换电模式快捷便利

蔚来ES7的充电速度和小鹏G9是没法比的,毕竟没有搭载800V。但是蔚来也有蔚来的优势,就是“以换代充”的换电模式。

目前,蔚来换电站已经升级到了第二代,可以实现一键式自助换电,全程仅需几分钟,这个效率也是非常令人惊讶的。仅有的问题在于,蔚来的换电站还是太少,所以大部分用户还是在用常规方式进行充电,这样一来体验就不如小鹏G9了。

整体看下来,我认为小鹏G9在蔚来ES7面前是占据很大优势的,不管是智能水平,还是充电补能,给用户带来的体验都更加多样而且脚踏实地一些。既然小鹏G9有着这样的产品力,蔚来ES7的“天花板”称号恐怕就拿不住了。

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