抢先实拍沃尔沃XC40 好事多磨 你方唱罢我登场
易车抢先实拍 古有诗云“古来才命两相妨”，借以表达对命运嘲弄下才华埋没的不甘——尽管如此形容沃尔沃XC40并不恰当，但现实确实也曾给它开过一个不小的玩笑：作为诞生自沃尔沃CMA架构下的全新车型，多数人对这条新闻的第一反应并不是XC40，而是它来自中国的同胞兄弟领克01——说好的鲜花反倒变成了陪衬他人的绿叶被硬生生拉走了话题，这不得不说有些尴尬。
话虽如此，但终究好事多磨，在漫长的等待结束后，沃尔沃XC40总算进入了上市倒计时，而我们也得以抢先一睹其真容。沃尔沃XC40的实际表现究竟如何？作为领克01的兄长，它为我们准备了怎样的惊喜？本篇文章会给你答案。
沃尔沃XC40亮点概要：
全新平台架构下的全新车型；
高辨识度的家族式设计风格；
同级别表现优异的乘坐＆储物空间；
武装到牙齿的各项高科技标准配置。
外观：承前启后，承上启下
在各大汽车品牌争相“家族化脸谱”的潮流下，沃尔沃自然也不能免俗——在XC40身上，我们能看到很多沃尔沃曾经，现在，甚至是将来的影子与雏形。
此次实拍车型为沃尔沃XC40的R-Design版本，其特别之处在于车身随处可见的黑色撞色设计，并且在车身C柱位置也印刻有“RDESIGN”英文标识。
与线条分明的前脸及侧面造型不同，沃尔沃XC40的尾部整体保持了较为圆润饱满的风格，并在此基础上将家族式设计理念提升至了新的高度——“维京之斧”式全LED尾灯与C柱线条不仅是对沃尔沃传统设计风格的延续，其更洒脱干练的造型也是一种顺应时代审美的升级。
传统的车身尺寸对比讲究门当户对，但这次我决定让沃尔沃XC40来一次“越级竞争”——雷克萨斯NX与林肯MKC都是同价位内的主流二线豪华品牌的中型SUV，车型定位要高于沃尔沃XC40；宝马X1则是我们非常熟悉的一线豪华品牌紧凑型SUV，它的车身尺寸令人印象深刻。实际来看，沃尔沃XC40除在车身长度上劣势明显外，其在车身宽度、高度与轴距上均占有不同程度的优势。这就很有意思了。
内饰：舒适，简约与环保
不同于脸谱化的外形，沃尔沃XC40的内饰个性十足——不是体现在造型设计上，而是体现在功能与用料上。
当豪华品牌开始注重高配置带来的性价比时，你会感到惊讶么？沃尔沃已经开始这么做了。在XC40身上我们可以留意到，视觉效果绚丽的12.3英寸全LED液晶仪表盘与搭配9英寸中控多媒体显示屏的Sensus车载多媒体系统已经成为其标准配置之一了；除此之外还不算完，高配车型还配备有Harman Kardon高保真音响系统（拥有13个扬声器和Dirac Unison主动声学处理技术）与Air Woofer空气扬声器技术，为车内乘客提供更出色的音效及降噪效果。
储物空间是沃尔沃车型一向的优势所在，具体表现在储物空间多、空间利用率高。
动力：主打Drive-E T5发动机，8AT变速箱与四驱系统
动力方面，实拍车型所搭载的是一颗T5级别2.0L涡轮增压发动机，搭配8速手自一体变速箱，最大功率247Ps/5500rpm，峰值扭矩350N.m/1800-4800rpm，这将是其未来在国内的主打配置；除此之外，先期进口车型也将搭载T4级别2.0T发动机，其最大功率为190Ps。
总结：自然轻松的全能之作
在谈及XC40的定位时，沃尔沃汽车集团设计部高级副总裁Robin Page曾表示：“XC40是一台真正的SUV，同级别不少竞争车型虽号称SUV，却只是拿着轿车平台做了一台跨界车，所以XC40的车身尺寸在同级别里是有很强竞争力的。而且正因为是一台真正的SUV，所以我们提供了非常高的坐姿，这样驾驶者的视野也会更好，驾驶起来自然也更加轻松。”
值得注意的是，在目前的二线豪华品牌阵营中还几乎没有能够与沃尔沃XC40相对应的车型，这也就意味着XC40将不可避免的与奔驰GLA、宝马X1与奥迪Q3直接竞争——价格与品牌影响力将决定它的成败；当然XC40本身确实拥有诸多优点，它很好的融合了设计、空间、配置、乘坐等优势，这将使其成为豪华品牌紧凑型SUV中不可多得的全能之作。
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